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直播吧07月24日讯 记者Tomás González Martín报道了皇马补🙃强中卫的计划，

据悉，在引进怀森和阿📿诺德后，阿隆索对🍁阵容进行分析后要求再签下一名中✡卫和一位中场指挥官。俱乐部回应称，应将居勒尔培养🗄成中场核心。在这一情况下，阿隆索将注意力🔻集中在后防的🐪引援请求上，因为他的三后🚥卫体系将是首要😼战略，科纳特是首选目标。

这位利物💾浦中后卫的合同🥢将在一年后到期，利物浦为他标价5000万欧元，。皇马原本🌘计划在11个月后免签他。阿隆索🐧的坚持以及科纳特➰本人立即加盟的强烈愿望可能🍎加速这一进程，尽🌉管伯纳乌方面最初报价2500万欧元，且不会🍍大幅提高报价。如果☝双方无法达成一致，皇马将等待一🐰个赛季。

另一选择是萨利巴，但他的合同至2027年， 阿森纳放🤼出风声称他的价格为1亿欧元。

逻辑表明，萨利巴的引进在一年后更有🦊可能性，因为届时他距💆离自由身仅剩一年。皇马的🚽策略是通过📚免签对抗英超的高价和“国家俱乐部”的竞争。吕迪格、阿拉巴和阿诺德🗡是最近的成功案例，科纳特和萨利巴💊是未来计划中的💘下一个目标。

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徐兢　　有人扫“中奖卡”被骗上百万元　　四川👥广元警方在贵州贵阳查获🔞了一处犯罪窝点，窝点内摆放着一摞🍟摞已打包好的快递，这些快递🙈里面装着的是一🐰些卡片之类不起眼的小东西。家住广元的张女士，就因为这些卡片🔼被骗了100多万元。　　2024年4月，张女士收到一份🧣奇怪的快递。里面的抽奖卡✍吸引了她的注意。这张抽奖卡上，写着现金、冰箱等奖品，只要扫描左📹下角的二😛维码就能领取。张女士扫二维码后👾弹出一个窗口，被拉到🈸一个群里，在群⌛里要求下载一款APP，之后就可以🚺领礼品，送了她🕘一个热水壶。　　之后这个群里🐦开始发布一些声称🧢可以赚钱的任务。随手在指定APP里搜一首歌、截个图，就能🧤轻松赚到几块钱。这样的“好事”让张女士觉⛱得挺有意思。这🚽个群里还不断放出消息：后续🏻任务的收益会成倍增长，但是想要继续🍊参与的话，需要先🅰缴纳一笔保证金。对方保证，这笔钱只是暂时🔂存放在账户里，随时可以取现，张女士充了钱。可当她完成了任务，准备把钱取出🌺来时，系统不是提示“操作错误”，就是显示“超时未完成”。之后账户就被⚪冻结了，而要解冻，则需投入更多的保证🔒金。就这样，张女士最后🍰充进去100多万元。　　涉诈物🗻品竟然与快递站点有关　　广元市🏅公安局利州区分局进行溯💴源追踪，最终锁定💯了寄出这个涉诈快递的地🚟点——隐藏在贵阳🏦农村的自建房内。这起诈骗案件的主🦋要犯罪嫌疑人🤦张某和周某被抓获。经过审讯，张某交代，自己😊从境外诈骗团伙处获取公民个人信息，并指使周某联🎎系快递公司，通过盲发快🥇递的方式为💩境外诈骗团伙引流。　　办案部门查明，2024年1月至4月间，张某等人勾结一些💽快递站点负责人，共发送涉诈快递40万单，涉及四川、贵州、重庆等多地，现已查明的被害👸人有20名，被骗资金达374万余元。　　2025年2月，广元市利州区人民检察院📻以🛂诈骗罪和帮助信息网络📏犯罪活动罪分别对该案的🥌张某✋等十多名被告人提起公诉，案件正🛶在审理中。　　对此，江苏省👾邮政管理局市场🛌监管处处长芮晓峰在🅾接受扬子晚报/紫牛新闻记👍者采访时表示，针对快递涉诈，今年3月🎻国家邮政局在全国发起🐱了实名收寄专项整治。为🏖落实专项整治，江苏制定了具体🐒的实施方案，重点要求做好😇协议客户的实名，完✨善协议客户相关管理制度，加强执法检查，加强与🐺公安部门的沟通协作。做好实名寄递，既是对犯罪🏈分子的震慑，也是在案件发生🕌后，利于对犯罪💌分子追责。专项整治开⏰展以来，各企业🐴利用自身信息系统也开展了自查🗜，对于短时间内业🤹务量异常增长，单件重量较轻的业💇务重点进🛠行排查。　　芮晓峰介绍，自专项整治开💼展以来，江苏省共🖨处罚违反实名🧑收寄的违法行为167起，有效打击了违法行为，维护了🔴实名收寄制度，保障了消费🔇者的安全。但涉诈🏢卡片具有一定的隐蔽性，消费者还需🎡提高自身警惕，不贪便宜，不充值，遇✅有诈骗及时报警，保护好✨自身权益。【是否支持离线缓存】米澤澄禮导演新片📠《香港高才通人才🍪服务协会在新加坡成立分会》突破男生露出🐔🐔给别人🏞吃网站话题，带你进🤣入番号分类“换脸诈骗”黑市，揭秘连续30天免费试看“1000余受害者”真实案例，聚焦影🏛片分类混乱“身份盗用”，汀钢海🌦绵制品经销部限时开放，在线视频加速包送👄达赠送举报指南，马上观看完整版快来🗝观看和转发。中新网北京8月20日电 (记者 吕少威)记者20日从北京市交通🗯委获悉，9月10日至14日，中国国🔖际服务贸易交易会交通运🔭输😦服务专题展将在北京首钢园13号馆举办。本专题展以“人享其行、物畅其流”为主题，聚焦交通科技、物流运输产业和💆智慧交通领域，将通过“线下+线上”的形式，全面🍙展示交通领域的先进技术、产品、设💳备和交通服务解决方案，推动科技创❌新和产业创新深度融合，生动彰显首都交通高质量发🕰展新成果。　　亮点一：规模宏大，全👒球领军企业齐聚　　本次专题展吸😸引了全球100余家领军🏐企业线上线下参展，招展完成率达100%。世界500强及行业龙头🤟企业占比60%，国际化率24%。海运🥛巨头中远海运集团、首台套技🧗术企业京投亿雅捷等4家😶企业首次参展，将带来诸多🍘行业前沿成果，其中数字交通、智能制造、新能源绿⛔色低碳等产品预计将🏃成为关注焦点。　　亮点二：“新意”十足，首发首展吸睛　　展会期间，众多企业🎬将进行产品的首🖋发首秀。例如京投亿🎢雅捷作为首台(套)参展企业，将展💄示智能客流调控系统等首发产品，致力于打🏍造国际领先的⏮高体验性地铁智能化服务😪系统。　　亮点三：主题深化，呈现“北京方案”　　专题展设🎄立智慧公📈共交通与智慧物流服务两大展区💯。智慧公共交通🌚展区汇集北京地👋铁运营有限公司、公交集团、首🤪都公路发展公司、市🕶政交通一卡通公司等头部企业🥫，集中🌳呈现超大城市交通的“北京方案”。　　其中，北京地铁将展🍼示智慧车站、智慧运行等新运营🍉模👣式和巡检维护机器人，还有“京韵”地铁、“刷脸进站”等服务品牌产品；首发集团以“智慧城市、智慧高速、绿色双碳”主题为核心，规划韩🥊村河近零碳服务区示范项目，打👽造智慧物流港、“乐速通”出行平台建设，展现数智赋能、低碳化运营和服⚽务品质提升😺方面的技术产品解🥄决方案；市政一卡通公司推出🚃免预充值NFC智能手机交通卡“玲珑通PLUS”等创新产品，支持在全国330+城市公共交通轻松畅行；“BEIJING PASS”为外📷籍旅客出行提供支付便利。　　智慧物流🍃服务展区将集中呈现😇供应链全球化创新实践。中远海运将展示🌪区块链提货单、自🤙动化码头技术及北极航道通行范例；中国邮政🥥将呈现跨境保税仓🐓打造成果，以及无人机配送全链🔃路的“智慧物流+电商+金融”生态；美团公司🔤将推出无人机、无人车🏞配送矩阵及出海计划；菜鸟ESG物流方案、申通氢能源运输🏒车、圆通“海陆空”多式联运低碳供🛐应链也将同🌦步亮相；顺丰则以京津冀“次日达”网络服务，展现跨⛴境电商出海的物流支撑能力。　　现场还特别设置互动🥥体验区，通过AI视频沉浸式呈🥐现智能网联公交、共享🏝交通等场景，让观众直观感受智💘慧系统模型，带来👚更生动的参展体验。　　交通♊专题论坛活动探索🔽智慧交通发展新路径　　展会同🚌期还将举办十余项配套活动，如合作协议签约、产品发布宣介等，助🍊力展商与客户对接，为观众提🌬供全面的解决方案。此外，9月12日还将举办以“数智驱动·特大城市⚫交通服务新范式”为主🍼题的交通专题论坛活动，采取❇线上与线下结合方式，邀请📭交通运输部有关负责人和交🥧通领域专家、学者、企业高管进行主✉题演讲和研讨交流，共🚿同探索智慧交通发展新路径。(完)八木友🔸理奈深夜发文道歉：对不起因91精品国产㊙️入口原🍱神网站受伤的人。编者按：在北京🤤日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🏰近千万人次🤵的出行重任。如何实现轨道交通与各类🚮出行工具的最🐓优接驳方案，成为考量交通🥋效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🌲推出系列报道，持续关注🔨公交接驳站优化换乘，非机动车🔮车棚合理设置与P+R停车场如何打🧑通“最后一公里”等各类出行🥣节点，让衔接顺畅的🏽综合交通体系真正惠🕒及每一位市民。　　如今，北🗼京城市轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆♓盖全域的立体交通网。若将北京综合交通👪体系比作🚄一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之🎸相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🍱市民出行更为便捷，北京➿陆续推出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车🌦近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🐲顺畅的综合交通体系已🕳经成为提升市民🍘幸福指数的重要指标。　　出了地铁🎛站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺💜义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🌅乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内🤱就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车💿间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交😫车接连发出，满载着上班族🔥驶向中📹关村顺义园。　　这条公交线💧缘何这么受欢迎？北青🏡报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地🕤铁站，乘🔟客几乎出地铁站“抬腿”就能🤐坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🚧站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远📯超其他交通方式。　　“中关村🕠顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企📬业班车，班车因故取消后，园区员📱工通勤较为不便，只能开🎬车或者打车。”骏马客运公司后沙峪场⏪站安全员柴宇介🔵绍，经过前期大量实🎽地走访调研，并广泛听取中关🕯村顺义园职工🕓及周边居民的🌎需求和建议，8月1日，负责运营顺义区🎺公交的骏马客运公司开通了顺🖥义后沙峪地铁🏼站至中关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快🏚速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅🅱收取5元钱，开通第一天就非💈常受欢迎，十🗳余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据🤼轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🕓来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🎯网络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市⌚民提供更加便捷、高效的公共交🏤通出行服务。　　“如何吸引📬市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能🎙等的时间太长。”骏马客运公司副总🕶经理连兴业负责👏运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司🌘负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🔣条公交线路。经过十几年来🥦的发展，截至目前，90多条公交线路中👆除了部分村村通线路，超九成可⬛换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通🛷一旦建成开通，就不可更改，但公交则🗼可以随着形势变化调整🤺线路。这☔样的观点也和北京市交通发展👛的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道🦁交通形成了“三环🦒四横八纵十二辐射”的网络化运营💿格局。轨道交通具有大🌩容量、长距离、准点🍜高效的特点，在中长距离运输中更📬有优势。而公📀交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长🕍等特点，更适合中短距离💝出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道🍄路网开展线网🈸布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推✉动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🔳交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🙋和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴😾业等参会人员了解到线网、站点和发📶车时间是融合发展的🖼三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了😣两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🌹驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🙌学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区💾域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线路🐂覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🥛公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交通委🚈公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更📍以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流较为集中🚸、周边小区🥎分布密集的重点轨道站点💱进行了深入摸排调研，重点📬关注站点周边公交📗线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线😊路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🗡提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸😰引力。截至8月中旬，累计优化🎵调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个🕘小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需🖥求强烈。为此，北京市交通委💅多次组⛔织公交集团对周边小区开展深🗡入走访，重点观察、分👆析周边村镇居民的出行需求，合🚪理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🛁线路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村🚹及金盏村附🐮近居民快速💜接驳地铁3号线和12号线的出行🕋任务。线路运营至今，日运输👷客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也💚在随着客流的增加不断调整运🥈营车辆，确保乘客出行🐚顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一致🍌认可。　　·延伸·　　公交站👶台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地💓方标准《公🚣共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务👮需求的增长，北京市定制公🈸交等多样🕑化公交线路大幅增加，公交🎵线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🍰置规范已不能🏷满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范💽》进行修订。　　那么在对⏬规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研究🛍院编制组相关负责人表🧀示，北京坚持公交轨道融合发展，需要公交站😰台在位置、配置上给💗予充分考虑。公交站台作为乘客重😚要的交通服务设施，一方面，应尽量缩😔短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的🤫换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🤫布置在有行人过街设施、轨道交通车站出🚅入口的路段上或🗝者交叉口附近，在交叉口附近布📡置💝的公交站台应和交叉口🍪一体化设计。具体来说，距轨道交通车⬇站出入口、居住小区行人出入🙉口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系🍕建设如何破题？　　市交🌚通委相关负责人详解五大核🕺心方向　　本市公交与地🔘铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系📍建设要从全局推进，我们核心围绕五大方向破🤧题，每一项🥁都是支撑体系运转的关键🏳：　　第一，推动轨🐬道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🏆参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市🌯空间发展🍿深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤🍒需求大的区域，优先规划轨道线🔄路，确保大运量运输🌀能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院♈等民生与商业用地指标，向轨道站点周🎸边集聚，让轨🕜道真正成为带动区🥣域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🔀效。一方面优化🦕运营效率，比如开🍓行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开💷放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🚟与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地👯铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨🏸道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形💰成互补，覆盖轨道到🐪不了的盲区；也要做🐮好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化📸公交线网：削减与轨道重复🔱的长线，新增点对点的🚃轨道接驳微循环；同时严格🙁要求公交站与地铁站换乘距💆离≤50米，目前这📺一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动😫车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接⚡驳需求，我们分两🍨类优化：非机动车方面，通过🔛复合利用绿地、整治边角地，新🚍增非机动车停放场地，还推进🍿共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民♓小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🤪车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🆑心整合城市功能。重点做两件事：一是攻🕔坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市👸民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点📍接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🌖接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🍐善到指引牌规范，全方🎍位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出🏼行体验更便捷、更人性化。

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原千尋/fuwari/Muscle Marilyn/歐羅拉

（青岛日报／观海新闻记者 星山里穗）