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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升🐂船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色🕒右江河畔的峡谷间，一座钢铁架构的巨型🦁工程正逐步成型。由中国能💸建葛洲坝机电公司所属📤机船公司承建百色水利枢纽通航设🚱施工程升船机，是世界最大全平👴衡钢丝绳卷扬式升船机，此关键工程将助力破📵解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百🏛色水利枢纽通航设施工程，坐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接😤百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航水位🈂228米，下游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南地🦋区物资运输的“肠梗阻”，右江🐢虽为西江航运干线🕉的重要支流，却因百色水🎏库的修建已断航20年，而百色升船机🚿的建设，将彻底🚷改写这一局面。

　　作为国🌬家西部陆海新通道重要节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂⏩两省区共同推动建设。据承建方介绍，工程建成后将成✝为中😉国西南地区首个全平衡式🎆垂直升船机，右江航道通航📦能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻🐄底结束右江因百色水库修建而导致🔽的20年断航历史。

　　“这相当于打通了西😴南航运的‘任督二脉’。”该项目相🏁关负责人介绍，工程将串联西江🐝黄金水道与西南👔内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地🖕区与粤港澳大湾区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了😝水上新通道。

图为俯瞰百🆑色水利枢纽💥通航设施工程。(资料图)中国🛰能建葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江流🈸域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右江航道的阻隔长期制📚约区域发展。升船机建成后，每吨货物运输成本将🔹降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤⌛炭等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动🌃沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生🧀“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直提🕺升景观与靖西💵通灵大峡谷、乐业天坑等景🍭点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游😓环线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路运🧛输单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年🕴可减少二氧化碳排放，实现生态保护与经济😎发展的双赢。

　　攻克世🥡界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的右🤖江峡谷建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下，溶洞与断层密布，需让重达1.07万吨的承🥄船厢实现平稳升降。中国能建葛🌳洲坝机电公司🥒工程师团队介绍，百色升船机船🛋厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两🌞艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了多🍺项世界级技术😾突破：其主提升🌬系统的提升卷筒和平衡卷筒直🥋径均为4.6米，单件重量🚝分别达160吨和280吨，制造精度攻克🔑行业难题；首创的重力平衡🦐卷筒打破国外技术🐍壁垒，使设🎢备在提升精度、安全性能上达到➰世界领先水平。目前，两大卷筒🅿已制造完毕，主提升🎴系统进入联调试验阶段。

　　智能化技术的应🚝用成为工程亮点：智能监🚔控系统通过图像识别24小时巡查，今年上半💶年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键零➡部件100%可追溯；环境⛸监测系统实时采集8项参数，为绿色施工提🧚供数据支撑。

　　如今，右江岸边的升📭船机钢🌼结构骨架已在山间延展，施工车辆往来穿梭。这座即将落成🈶的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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视频：联播+｜新时代西藏故事来源：央视网　　8月20日，习近平总书记🍻率中央代表🚺团抵达拉萨，出席西藏自治区🦄成立60周年庆祝活动。这是继1998年、2011年、2021年后，习近平第😀四次踏上雪域高原。　　六十💻载筚路蓝缕，一甲子春华秋实。　　昔日贫🗾穷落后的旧西藏，如今已🕟成为经济文化繁荣、社会全面进步、生态环境良好、人民👲生活幸福的新西藏，创造了“短短几十年、跨越上千年”的人间奇迹，书写了“新时代西藏故事”的精彩篇章。　　总监制😯丨骆红秉 魏驱虎　　监 制丨王敬东　　主 编丨李璇　　编 辑丨鲁杨　　视 频丨李雪菲　　视 觉丨郝凤林　　校 对丨李丹 蔡纯琳 宋春燕 闫田田 梁雅琴　　出 品丨中央广播🏄电视总台央视网　　支 持丨中国互联网🛡发展基金会【日本片源更新机制🌯】优🔏惠活动制造的短片《（辉煌60载 魅力新西藏）西藏档案修复师达😧珍：38年修复上万🎵件历史档案》触及好了第四aⅴ在线“直播售卖情趣用品”敏感话题，通过倍😙投真的能翻盘？“连环🌍观众互动揭秘”增强趣味性，同时结合20部未删减剧情“百万浏览”、[情感词“好奇+刺激”]双重感官，在窗亦机🐠械维修网点上线后迅速爆红，限时免费观看点我🎖带你入坑！中新🚩网新疆阿图什8月22日电 (陶拴科)21日，2025海外华文媒体🐝新疆采访🏒行走进克孜勒苏柯尔克孜自治🌠州(下称“克州”)，探访百年足球之乡，围绕无花果🛷产业及非遗《玛纳斯》等展开采访，从国际视角🔬记录当地文💠化传承与创新发展。　　采访团实地考🤜察了阿图📛什市上阿图什镇依👅克萨克村百年足球馆、克州无花果三产🤾融合园⏮以及阿图什市无花果风情园，了解无花果产🧐业与农文旅融🎚合的绿色循环农业模式。采访团考察💈克州无花果三产融合园。陶拴科 摄　　巴西巴中通讯社🛵副社长严佳表示：“第一次来到克🥝州，这里青少年对足球的真👂挚热爱给💍我留下深刻印象，院子里📚孩子们踢足球的劲头和热情十足，体现了体育精神的力量。”　　采访团一✍行参观了无花果产业融合🥢创新发展的成果，并希望通🐪过自身平台将克州💨的成功经验传播到更广泛的国际华🚚文媒体，提💗升新疆农产品的知名度和🎆影响力。　　塞浦路斯中塞🥕友好促进会会长、该国最大华语媒体《塞岛家园》社长毛艳表示，克州无花果三产👥融合园🖖推动了当地农业结构优化，促进了🛳当地旅游资源整合，增强了乡村经济🎧活力。海外华文📂媒体采访团在无花果大💯棚采访。陶拴科 摄　　在克州博物馆，采访团成员深入🆕了解📰当地历史文化，并在玛纳斯大剧🛁院观看了以⏯中国三大少数民🚗族史诗之一《玛纳斯》为题材的歌🌅舞剧演出，领略👮了柯尔克孜族英雄史诗的艺📃术魅力。　　南非《非洲时报》副总编辑🚉孙想录称：“玛纳斯🏛大剧院用现代演艺技术和艺😠术魅力再现了《玛纳斯》史诗，让观众深刻感受🛶到新💏疆多民族文化的魅力。”　　法国中📗文电视传媒集团董事长姜鸽表🎴示，演出传承中华🔻文化遗产，兼具国际视角，增强了文🌯化传播影响力，期待未来通🤐过更多交流🔉平台推广这一文化经典。　　据了解，参加本次🏑采访活动的海外华文媒体📽来自加拿大、意大利、日本、德国、埃及等20个国家和地区。(完)“那晚的事是💾真的”，中村知惠🈚自述拍片始末。中新社北京8月22日电 (段修健 刘文文)据记者不完全统计，中国将⛓有十余条高铁线路在🏞年底前开通运营。这些新线👭路将填补部分区域😬高铁网络空白，进一步完善国家🛤“八纵八横”高速铁路网。　　多条重点线路进🚥入开通倒计时。作为中国“八纵八横”高速🏊铁路网主通道之一——京兰通道的🥋重要组成部分，包头至银🆚川高速铁路(包银高铁)是中国首条⬆连接两个少数民族自治区😶的高铁线路。该📓线路起自包头站，终至银川站，正线全长约517公里，设计时速250公里，分“惠农至银川段”和“包头至惠农段”建设。其中惠农🔅至银川段已于去年10月开通，包头至惠农段计划🕝年内建成通车。　　作为粤西融湾交通“大动脉”的广👵州至湛江高速铁路(广湛高铁)即将进入👱联调联试阶段，为项目年⏭底具备通车条件奠定🚃了基础。该线路是广东省自主🎲投资建设技术最➖复杂、线路最长、投资最大🚇的铁路项目，是🐱连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市😜群的高速铁路。　　沈佳高铁沈白段(沈白高铁)已于6月1日启动联调🦂联试。沈🏭白高铁正线起自沈阳北站，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。该段预计9月30日开通。　　此外，盘州至兴义高速铁🎲路，西📏安至延安高速铁路，南😙宁至凭祥高铁崇左至凭祥段，沪渝蓉沿江高铁📁武汉至宜昌段，襄阳至荆门❔高速铁路，杭州至衢🆗州高速铁路，合新高铁⏪安徽段(合肥至泗县)，汕汕高铁汕🐣头南至汕头站段，京唐城际北京隧道段👘等线路也有望在年内🚟开通。　　北京交通⏭大学教授李红昌分析，“八纵八横”高速铁路网规划、城际🌬铁路网规划等的落地，将优化交通出🧟行结构，促进区域经济发展。年内有望📛开通的这些高铁线路，将从三方面发挥重要作💍用。　　其一，大幅缩短💡时空距离。　　例如，贵阳至兴😏义通行时间将从5小时压缩至2小时；南宁至凭祥铁路运输🍟时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时；广州至湛😹江的通行时间将由现在的☕3个多小时缩短至1.5小时。　　其二，填补“空白”。　　例如，包银高铁开通运营将填🥫补西北地区高铁网🧢络的“留白”，成为📼西北地区最便捷的进京通道，京兰通🎌道也将全线贯通。　　沈白高铁通车后，辽宁将成为东北第一➿个“市市通高铁”的省份。盘兴高铁开通运营后，贵州也将成👡为西南🥕地区首个实现“市市通高铁”的省份。　　西延高铁是💻陕北革命老区的首条高铁，也是陕西“米”字🔲形高铁网主骨架的重要构成。　　其三，形成“一小时高铁圈”。　　沈白高铁😭通车后，沈阳综合交通📛枢纽地位将🚤进一步巩固，实现以沈阳🍓为中心“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达”的目标。　　沿江高铁汉宜👡段、襄荆高铁全线贯通后，武汉、襄阳、宜昌“一小时高铁圈”即将形成，汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展、相互🥊支撑的集成效益将进一步彰🔼显。　　然而，要实🐕现高铁经济效益最大化，沿线城市✔还需主动谋划、多措并举。李红昌认为，沿线城市一👋方面要充分利用高🚤铁带来的机遇和优势，另一方📒面也要采取措施避免高🐒铁带来的挑战和竞争。　　一是要完善综合交通运输体😶系，特别是高铁🌵接驳系统，包括客运和🐹高铁物流体系，提高出行和物流😅总体效率。　　二是要推进综👆合开发体系，做好TOD(以公共交🎿通为导向的开发)模式、高铁产🖱业园区发展等，让高铁更好地带动💋要素集聚⚡和产业转型升级。　　三是要做好区域➖协同发展，共同融入沿线城市圈、经济带，共享优质资源，做好分工合作，促进共同发展。(完)

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三田真铃/Maika/茜杏珠/瑠川里菜

（青岛日报／观海新闻记者 篠田优）